Volvo 140/240

Tot 1986 heeft de 240 een mechanische teller deze is vaak te repareren.

In 1987 wordt de snelheidsmeter/kilometerteller half elektronisch/mechanisch en deze kan op verschillende manieren in de fout gaan: zowel snelheid als afstand kan er mee stoppen, de klacht kan wisselen, maar is in alle gevallen te herstellen.

Zowel de toegepaste elektronica, het ic UAF2115 evenals het  vaak defect rakende kunststof tandwieltje, vervangen door een messing exemplaar is in ruime mate voorhanden.

Na reparatie wordt het instrument getest op juiste werking en voorzien van een controlestaat.

 

Erich Technical Support | info@ets1.nl

to Top of Page